网络策划是每家航空公司创收能力的重要组成部分。考虑到今天具有挑战性的商业环境，了解航空公司的网络规划和计划是否得到回报的一种方式是了解有多少收入正在改善。

调度有几个方面可以降低运营成本和提高整体盈利能力。无论是机队优化还是评估不同预测路线的潜在盈利能力，规划和调度都可以对满足需求产生重大影响，同时还可以充分利用连接或最大限度地提高收入。此外，团队必须与多个部门（包括收入管理）合作，以确保在特定市场中对目标客户有同样的了解。

EyeforTravel的Ritesh Gupta与荷兰皇家航空公司的网络规划副总裁Pieter Groeneveld谈论了航空业当前网络规划的重要性。EFT：你能解释一下你的角色吗？

PG：我是KLM商业网络规划部的负责人，由15名专业人员组成的团队。我们负责荷兰皇家航空公司阿姆斯特丹网络的网络设计，并与巴黎戴高乐及其团队的VP网络规划密切合作。我们尝试根据相关的航空旅行需求优化我们的全球网络，根据我们在史基浦的中心和分支网络系统优化使用关键资源（车队，航班和船员）。例如，打开和关闭目的地，调整现有目的地上的飞机类型和微调时间表以最大化连接性和/或效率。

EFT：你工作中最令人兴奋的部分是什么？

PG：网络规划在很大程度上是一个优化游戏，需要考虑大量的商业和操作参数。最有趣的是与团队和所有内部和外部利益相关者密切合作，参与开放新目的地并将其连接到世界。它使你意识到你可能对当地社区的影响。满足所有这些期望是非常令人兴奋的。

EFT：您如何评估航空公司网络战略的重要性？

PG：随着航空公司行业环境变得更加动态和动荡，多年来，随着需求驱动因素的不确定性增加以及不可预测的外部事件的巨大影响，网络战略在航空公司的价值链中更加重要。良好的网络设计对于航空公司的创收能力至关重要。当然，理想情况下，这应该是良好的地面和车载产品，销售和分销以及定价和库存管理的组合。重点不仅应该是基础网络战略和中长期的设计，而且还要能够在相对短期内根据不断变化的需求调整您的网络。除了竞争成本水平，敏捷性将是可持续航空公司模式的关键能力之一。

EFT：那么，优化您的网络战略的过程有多有挑战性？

PG：在更具挑战性的行业背景下，包括基于Porters'Five Forces'的更具竞争力的运动场（见下图），同时考虑整合，网络合作伙伴，合资企业和联盟动态等方面，想象一下，确定网络策划是一个迷人和具有挑战性的运动。

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